Передаточный поршень
(Total 4 Products)
-
марка:СКФModel No:6F35транспорт:Ocean,Land,Air,ExpressПодробности Упаковки:картонная коробкаМесто происхождения:КитайПринцип работы поршня трансмиссии: когда запускается двигатель автомобиля, поршень движется вверх и вниз в цилиндре, завершая четыре основных процесса всасывания, сжатия, дефляции и выхлопных газов. Когда поршень движется вниз, давление в цилиндре... -
марка:ТранстекModel No:6F35транспорт:Ocean,Land,Air,ExpressПодробности Упаковки:картонная коробкаМесто происхождения:КитайПоршень сцепления является важной частью механизма сцепления. Его основная функция - разделить или объединить приводной вал с двигателем под управлением давления масла сцепления. Поршень передачи обычно состоит из подшипника передачи, пружин,... -
марка:ТранстекModel No:6F35транспорт:Ocean,Land,Air,ExpressПодробности Упаковки:картонная коробкаМесто происхождения:КитайПоршень трансмиссии и втулки передачи представляют собой механические компоненты, которые обычно используются в двигателях внутреннего сгорания и являются одним из основных компонентов двигателя. Функция поршня состоит в том, чтобы преобразовать... -
марка:СкфModel No:U760E 6ATтранспорт:Ocean,Land,Air,ExpressПодробности Упаковки:картонная коробкаМесто происхождения:КитайДвигатель похож на «сердце» автомобиля, а поршень трансмиссии можно понимать как «центр» двигателя. Помимо того, что он находится в суровой рабочей среде, он также является самым загруженным в двигателе, постоянно перемещающимся от нижнего мертвого...
Передаточный поршень
Двигатель похож на «сердце» автомобиля, а поршень трансмиссии можно понимать как «центр» двигателя. Помимо того, что он находится в суровой рабочей среде, он также является самым загруженным в двигателе, постоянно перемещающимся от нижнего мертвого центра к вершине. Dead Center, возвратное движение от верхнего мертвого центра в нижний мертвый центр, всасывание, сжатие, качество изготовления, выхлоп ... внутренняя часть поршня предназначена для выдолбления, больше похоже на шляпу, с круглыми отверстиями на обоих концах, соединяющих поршень Поршень соединен с небольшим концом соединительного стержня, а большой конец соединительного стержня подключен к коленчатому валу, преобразуя поршневое движение поршня в круговое движение коленчатого вала.